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La communication avec les Tibétains est difficile car ils ne parlent que
très peu anglais. C'est un peu frustrant, nous aurions bien aimé discuter
d'avantage. Ils sont aussi d'une curiosité maladive envers les touristes.
Il
ne faut pas s'étonner (surtout en camping) d'avoir une dizaine de
spectateurs pour regarder tout vos faits
et gestes, ce qui est parfois un
peu exaspérant quand on souhaite un peu de repos. Je tiens à remercier nos
accompagnateurs : le guide, le chauffeur, et le cuisinier tous aussi gentils
et dévoués les uns que les autres. Même si nous avons eu quelques
difficultés à se comprendre (parler avec les mains est un avantage!),
ce
voyage est une réussite et nous laissera de beaux souvenir |
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Katmandu
La première semaine de notre voyage a été consacrée à la
visite de Katmandu et de ses environs. Bhaktapur, Durbar square,
Pashupatinath temple, Bodnath stupa sont des sites tous aussi
fascinants les uns
que les autres. Nous avons aussi repris des forces
avant de se confronter aux hauts plateaux du Tibet
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Lhasa:
Nous restons 3 jours à Lhassa pour nous
acclimater. Lhassa est une ville chinoise dans l'ensemble mais regorge
de temples bouddistes magnifiques. Les habitants sont très pratiquants,
et leur religion semble bien acceptée maintenant par les autorités
chinoises. Les Visites du Potala, Drepung monastery, Norbulingka,
Jokhang monastery et notamment de Sera (célèbre pour les débats
publiques entre les moines) sont très intéressantes. Cependant nous
sommes très impatients et à la fois inquiets de partir en VTT.
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Etape 1: Lhasa – Chusul (60km)
Le trajet est plat. La route
est assez fréquentée car elle mène aussi à l'aéroport de Lhasa, mais elle
n'est pas dangereuse car il y a de l'espace pour les vélos sur le coté de la
route. Nous campons près de Chusul bridge
à coté d'une école ou nous sommes
la curiosité de nombreux enfants.
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Etape 2 : Chusul – Dzong
par le khampa la (48km).
Aie, il est dur le premier col, 1200m de montée jusqu'au
Khampa La pass (4795m ). La route a été entièrement refaite, ce
qui facilite la montée. Heureusement! Car ce col reste le plus
difficile de tout le trajet, peut être
par le manque d'habitude
de pédaler en altitude...
Mais la vue du lac de Yamdrok Tso vaut vraiment l'effort! C'est
magnifique.
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Etape 3 : Dzong – près de Gyantse.
Aujourd'hui nous prenons le 4x4, car la route entre
Nakartse et Gyantse est fermée. Nous nous approchons
de Gyantse
par la route de Shigatse.
Le 4x4 donne quelques signes de faiblesse...peut être lui aussi
il s'adapte mal a l'altitude...Nous campons vers le village de
Shargog.
Soirée bricolage : Tim s'occupe des vélos, le chauffeur et le
guide du 4x4..
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Etape 4 : Avant Gyantse – Gyantse (38km).
Le trajet est plat jusqu'à Gyantse et se fait par la route
menant de Gyantse à Shigatse. Nous visitons
le monastère de Gyantse. Nous
suivons le chemin des pèlerins de la stupa dans laquelle sont disposées
de
nombreuses chapelles.
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Etape 5 : Gyantse – Shigatse (94km).
Etape de rêve pour un cycliste : plat ou faux plat
descendant pendant tout le trajet! La route n'est pas très fréquentée et bien
goudronnée, ce qui rend le trajet vraiment agréable. Shigatse est une grande
ville sans charme. Le monastère est l'unique partie intéressante de la ville.
Nous dormons dans un hôtel de luxe chauffé!Nous pouvons reprendre des forces
pour la suite.
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Etape 6 : Shigatse – avant Tsuo la pass (96km).
Trajet relativement plat pour cette étape. Cependant, la
fatigue commence à se faire ressentir. Nous campons à
cote d'une stupa. L'endroit est très joli et reposant.
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Etape 7 : Tsuo la pass – avant Gyatso pass (65km).
Le Tsuola pass n'est pas très long, et donc relativement
facile. Nous passons à Lhatse ou nous nous sentons un peu plus mal à l'aise qu'à
l'accoutumée. En effet, les habitants semblent moins accueillants et donne
l'impression de vouloir vous voler quelque chose. Nous nous éclipsons assez vite
pour aller camper avant le Gyatso pass dans une vallée très encaissé.
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Etape 8 : Gyatso pass – après Gyatso
(55km)
La nuit a été glaciale, et nous sommes très
heureux d'avoir les bon toasts du cuisinier ainsi qu'un bon thé
chaud. Le Gyatso pass est assez long et éprouvant par
l'altitude. Cependant il reste beaucoup moins difficile que le
Khampa la. L'arrivée au col s'effectue dans les félicitations
des bergers, l'ambiance est très sympa. Nous redescendons pour
camper dans un endroit magnifique entre des petits torrents et à
coté du premier point de vue de l'Everest.
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Etape 9 : Après Gyatso – Padu (83km dont 65 km à vélo).
Encore une nuit glaciale, quand nous nous levons, les
petits torrents sont gelés. - 5deg sous tente, nous estimons à -15Deg la nuit à
l'extérieur. Le froid nous use...Nous passons le check point et nous bifurquons
vers l'Everest. Là, nous 'trichons' et nous faisons le Pang la pass en 4x4. Nous
redescendons à Padu
en vélo
ou nous sommes accueillis par des jets de pierres et
de tout objet volant
par les enfants de l'école.
Le campement situé proche de
l'école attire un nombre incalculable d'enfants. La tension est à son maximum,
nous changeons d'emplacement de camping. Au moment de sortir le 4x4 casse son
arbre
de transmission,
1h de réparation. Nous cyclistes sommes réfugiés dans un
emplacement plus calme et nous suivons la scène
à distance. Finalement nous
trouvons un endroit calme pour camper.
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Etape 10 : Padu - Rongbuk (41km)
Quelle route terrible! De la tôle ondulée pendant tout le trajet.
Impossible de poser les fesses sur le vélo plus de 5min d'affilée! C'est
épuisant, et dans le cas ou vous n'êtes pas complément cuit, le vent
(glacial bien sûr) se lève de face vers Rongbuk, ce qui vous termine
physiquement à vitesse grand V.. Pourtant le décors est grandiose, l'Everest
se dresse droit devant pendant tout le trajet et l'arrivée à Rongbuk est
magnifique. Nuit
à Rongbuk en guest house, enfin moins
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Etape 11 : Rongbuk – Tingri (70km dont 30km à vélo).
L'étape de la veille a laissé des traces. Nous
'trichons'. De plus, la route est mauvaise. Il nous faut reprendre cette
tôle ondulée, ensuite la montée devient très raide, il faut passer des
ornières, traverser des rivières. Notre 4x4 qui est maintenant un 2x2 a des
difficultés à monter. Pour clôturer le tout une crevaison. Pendant l
a
réparation, nous reprenons les vélos et finissons jusqu'à Tingri. La guest
house est très agréable.
Les chambres sont joliment arrangées et la pièce
principale possède un bon poêle qui réchauffe.
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Etape 12 : Tingri – Menkabto(65km).
Nous pouvons voir des ruines pendant tout
le trajet. Il semble que ces ruines soient de très anciens villages
tibétains. Nous campons près d'une rivière et nous nous préparons à
passer une nuit glaciale.
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Etape 13 : Menkabto – Tsangdong (73km).
2 cols à 5000m pour le programme. Le dénivelé
n'est pas très important, donc le passage de ces cols s'effectue
sans difficulté majeure. La descente est longue, et possède quelques
'coup de cul' qui sont extrêment fatiguant.
Camping près de Tsangdong. Le décor est plus familier et ressemble aux
hautes alpes maintenant
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Etape 14 : Tsangdong – Zhangmu (48km) :
La végétation
est de retour parmi nous. Maintenant les paysages ressemblent plus
aux vallées du Népal. Zhangmu est une ville en serpentin avec une
dénivellation importante. Nous passons notre dernière nuit au Tibet
à l'hôtel.
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Etape 15 : Zhangmu – Katmandu (125km dont 50 km à vélo).
Le passage de la
frontière se fait dans 'le bordel complet' avec pleins
de porteurs pour prendre les sacs et des gens qui
demandent des trucs.... Nous retrouvons
miraculeusement Khul notre chauffeur de Trinetra. Nous
continuons un peu à vélo tant que la route
descend....Ensuite nous chargeons les vélos sur le 4x4,
et terminons en voiture. C'est le repos.
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Katmandu :
C'est la fin des vacances,
shopping... |
